本年春运，寰宇铁路平均每天上千万东说念主次的流动量，是什么在保险春运的稳固运转？咱们对比了十年前后的两张春运列车时刻表，在密密匝匝的车次、车站和运转时期里，发现了三个解析变化。

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10点47分，北京南站开往天津的两列火车同步发车。

12点30分，广州北站到深圳的两列火车同技艺发车。

17点11分，相通有两列火车从上海虹桥站启航赶赴南京。

在本年春运的运转时刻表上，从并吞车站、并吞时期启航赶赴交流城市的情况越来越多。铁路网越织越密，一个枢纽站时常能通过不同清楚抵达并吞策画地，这也让列车时刻表上的启航时期“0”拒绝成为可能。而在上海到南京这条长三角的中枢通说念上，春运以来每天有近800辆列车往来，是十年前的两倍多，岑岭时段险些遣散了随到随走。

如今的列车时刻表上，不少清楚的发车密度依然接近城市公交，发车拒绝时期越来越短，组织退换也越来越高效。

列车时刻表上的第二个解析变化是：与2017年比拟，本年春运岑岭日的列车数目增长约概况。广泛S字头（市域）、C字头（城际）和密集的D、G字头动车组越来越多，它们在通盘客运列车中的占比，澳门新浦京游戏下载从十年前春运时的六成增长到如今的85%，这成功带来了全体车速的进步。十年前，从北京到昆明坐火车需要三、四十个小时，而在2026年的列表上，高铁最快10个多小时就能到达，得胜遣散长此以往。春运游客花在路上的时期越来越少，火车运载的遣散大幅进步。

新增了近千个客运车站，这是时刻内外的第三个变化。这些新火车站，主要散布在西部、边域及山区等地，新疆的阿勒泰站、西藏的林芝站、四川的黄龙九寨站，以及越来越多的县城车站，密集出当今此次春运的列表中，好多昔日需要绕行、换乘、盘曲的场所，如今皆不错乘坐列车直达。

在十年前后的两张春运时刻内外，咱们看到列车更多、速率更快，铁路网更密、到达得更远，写在时刻表上的变化，也见证着新期间的中国遣散。

（总台央视记者 李斌 翟壮 刘佳昕 郑连凯 张明珠）

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