在12到16万级新能源SUV里，价钱并不是最难的部分，真是难的是在这个价位里同期把续航结构、空间哄骗和驾驶质感作念到平衡。马自达EZ-60的切入点很径直，11.99万元起售，提供纯电与增程两套能源决议，指标用户并不是单纯看建树表的东说念主，而是对用车感受有始终预期的滥用者。

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能源结构是这台车最中枢的信息点。纯电和增程版块均采纳后置后驱布局，电机最大功率190kW，匹配单速变速箱。纯电车型使用77.94kWh磷酸铁锂电板，CLTC续航600公里，隐秘城市通勤与跨城出行需求。增程版块搭载1.5L当然吸气增程器，最大功率72kW，milan电板容量31.73kWh，CLTC纯电续航200公里，更偏向高频市区用电的使用场景。

车身尺寸和空间哄骗决定了它是否适配合为家庭用车。EZ-60车长4902mm，车宽1935mm，轴距2902mm，澳门新浦京在中型SUV中属于偏大体量。后排腿部空间在满载情况下仍过剩量。后备箱成例容积549L，放倒后排后可膨胀至2036L，纯电版罕见提供126L前备箱，对多成员家庭或资料出行有实质匡助。

内饰采纳极简布局，功能连合但不堆叠。26.45英寸5K一体屏与50英寸AR-HUD组成主要信断绝互界面，支捏多音区语音识别和OTA升级。部分派置版块提供零重力座椅，以及座椅加热透风和推拿功能，功能取向偏情景导向，并未刻意强化视觉刺激。全体逻辑更接近平时高频使用，而不是展示型座舱。

外不雅层面络续马自达新能源策划话语。禁闭式前脸配合菱形渐变饰板，分式样灯组裁汰风阻的同期强化辨识度。侧面荫藏式门把手和无框车门强调遣车竣工性，D柱风说念结构用于优化尾部气流。邻接式尾灯和掀背尾门更多就业于实用性，而非单纯造型抒发。

底盘和驾驶感受是马自达一贯强调的部分。后置后驱布局让车辆在加快和转向时要点变化更线性，悬架调校偏向相沿性与滤震平衡。平时驾驶中，转向反映明晰，但并不激进，更像是为万古间驾驶保留余量的设定。是否探讨这么一台强调结构与驾驶逻辑的新能源SUV，接待留言商榷。

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超

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• 11.99万起